Por Redacción

La Marina Mercante, con operación y administración en manos de personal civil, debe mantenerse sectorizada en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, afirmaron Salvador Rivera Castrellón y Víctor Martínez Rodríguez, dirigentes de la Unión Nacional de Transportistas Campesinos, UNTRAC, y Frente Unido de Marinos Mercantes, FUMAC, respectivamente.

En conferencia de prensa, personal de la marina mercante señalaron oponerse a que por Decreto, la Marina Mercante pase a formar parte de la Secretaría de Marina, en virtud de que el transporte de carga marítimo no concuerda con la militarización en la prestación de servicios al transporte de bienes y mercancías por parte de la Armada de México.

Advirtieron que, de aprobarse la iniciativa de Reforma a la Ley de Transporte Marítimo, promovida por el Ejecutivo Federal, misma que se encuentra en proceso de análisis y aprobación del Senado de la República, provocaría daños catastróficos y ruinosos para más de 50 mil trabajadores que dependen económicamente del transporte marítimo nacional.

Cruz Colorado Viccón, empresario de la comunidad portuaria, advirtió que la aprobación de esta iniciativa del Gobierno Federal, significaría para el país un retroceso de 50 años y pérdidas económicas superiores a 8 mil millones de dólares anuales, tomando en cuenta que en el país, tan sólo en operaciones de comercio en los puertos, se movilizan 16 mil buques comerciales, que significan operaciones por valor de 167 mil millones de dólares anuales.

Consideraron que en lugar de aprobar esta Reforma, lo que se requiere es la modernización de los puertos mexicanos para agilizar los servicios de transporte de mercancías, pues de acuerdo con datos de la CEPAL (Comisión Económica para América Latina), por irregularidades y administración